巴拿马运河和尼加拉瓜大运河的相继通航，连接太平洋和大西洋的水上通道被打开。两大洋的船只不用再绕道南美洲，多航行一万多海里的路程了。

　　然而，两个大运河的开通，带来的经济效益却大为不同。虽然尼加拉瓜大运河比巴拿马运河晚建成了一个多月，但是效益却是远远过巴拿马运河。

　　由于太平洋和大西洋的贸易中，在太平洋是中国一家独大，整个太平洋被中国看作了自家的游泳池，垄断了太平洋的海上贸易。同时，中国也是太平洋的区最大的贸易国。所有出口欧美洲的货物都会经过中国开凿的尼加拉瓜大运河，而不会走美国人的巴拿马运河。

　　而大西洋输往太平洋的货物中，慨都是输往中国。想要让中国政府放宽贸易政策，各国贸易卑司输往中国的货船就不敢走巴拿马运河，否则会让中国不满，进而丢了饭碗

　　同时，中南美洲国家跟美国那是老死不相往来的，加上中国在中南美洲的挑唆，不断的建造海军基地。使得这些国家更加不买美国人的帐，因此他们在跟中国的贸易当中，贸易线路都是走尼加拉瓜大运。

　　如此一来，两个离着不是很远的大运河，就出现了非常鲜明的对比和反差。这边中国的尼加拉瓜大运河忙的不可开交。而那边美国的巴拿马运河却是没有多少船经过。

　　如此巨大的反差令美国方面非常的尴尬和不满。好在，美国人当初修建巴拿马运河的时候，不是处于经济利益，而走出于战略目的。巴拿马运河是给美国海军太平洋舰队和大西洋舰队彼此增援使用的。

　　然而，如今令美国海军更加尴尬的是，美国人当初计划修建巴拿马运河时，没有想过海军战舰会突然间展到了四万吨级的级战舰，因此设计过于保守的巴拿马运河，无法通航美国的新墨西哥级级战列舰，仅仅能通过两万吨级左右的战舰。这样一来，中美之间的大规模海军军备竞赛过后。美国海军的级战列舰无法快增援太平洋。相反，由于中国开凿的尼加拉大运河，原本就是借助天然的河道，经过疏俊后，可以通航百万吨级，吃水弛米的舰船。中国的太平洋舰队的任何战舰都可以快的机动到大西洋上，给美国造成的战略挤压可想而知。

　　欧洲大战爆后，美国的商人们认为财的机会已经来了，可是目前欧洲各国都拥有短时间的战略储备，偶尔会缺少一些战略物资也是从中国进口，使的美国的商人们暂时无利可图，每天都抱怨着政府。

　　美国跟同盟国之间没有什么贸易来往，因为英国海军封锁了北海和地中海。美国海军在欧州没有立足之地，因此输往欧州的货物都要被英国海军盘查，并只允许卖给协约国。而中国就不一样了，中国在波斯湾拥有海军基的，

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