呼和问好的声音此起彼伏。
图334的情况，常浩南自然也一直在关注。
说到这里，一众人的心情难免有些失落。
“不过美国，法国还有咱们例外，各自分到了总区域面积的五分之一。”
毕竟，绝大多数情况下，研究人员面对的问题，都是升压比不够高……
常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。
“歼8C没说要过去么？”
况且，就算需要截击机，俄罗斯那边的米格25几乎在以废钢价格出售，性价比实在逆天。
另外一名个子稍矮的女同志说着露出有些遗憾的表情：
“但是QC130一共制造出来两台样机，全都给708所送去做技术验证了，实在拿不出样机参展，最后就变成1:1的塑料模型了……”
“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试，还真没听说。”
由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上，因此涡扇10的总升压比不能太高。
听到这个消息，常浩南也还是比较兴奋的。
虽然都会玩点小花招，不过一般来说，谁胜谁负，大家心里都还是有杆秤的。
“本来有这个计划来着。”
新加坡亚洲航展是后冷战时期新兴航展中相对成功的一个。
“所以这个意思是……QC130燃机也要去参展？”
都是从一开始就跟着常浩南做过项目的，自然也很快有人认出了常浩南。
大概是航改燃机那边有什么重要活动了。
“常总！”
从形态上看，应该是空的。
“你们这是有什么重要节点了？都穿得这么正式？”
常浩南当即了然。
约莫十几個穿着西装的人正在旁边排队，显然是在等候上车。
倒也有理。
“我们这次过去主要是跟410厂的代表同志一起，给参展的歼7F，还有FTC2000，就是贵航的歼教9做技术保障。”
“常总您不知道？”
这个数值可以在两个型号的飞机之间，以及低速和高速性能之间取得一个相对不错的平衡。
“两种最新的三代改战斗机嘛……”
这倒是不太多见的场面。
当然，比欧洲的那些老牌航空展还是要明显弱一些。
而至少在短时间内，他们还将是华夏军售的主要目标客户。
不过对于刚刚开始走向世界的华夏航空工业而言，这个舞台也不算小了。
研究所里面，除非正式场合，或者有领导下来视察，否则很少有人会穿成这么正式。
好在这项工作虽然麻烦，但是不算困难，在如今人手和算力资源都相对充足的情况下，应该花不了太长时间。
但如果高出10%，那么压气机的实际升压比将达到28的水平，将会不可避免地影响到两种飞机的超音速能力。
不过，具体到涡扇10项目的话，这意味着之前的一
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