“他娘的，太离谱了吧？这连T3485都没见到，这玩意儿就提前出来了？那他妈T3485这就算是不出生了？”

　　事实证明马拉申科再一次想错了，早上刚收到T43、下午紧接着发生的事情，直接当场打了我们老马同志的脸。

　　满满一火车的新式改进型T34，也就是马拉申科嘴上还在念叨的T3485中型坦克如期运抵，在签字确认完毕之后正式交付到了斯大林近卫第一坦克师的手中、开始列装使用。

　　提前诞生的T3485与既有历史中的T3485没有什么太大的不同，那门早就被科京玩过、并且玩剩下给扔了的85毫米D-5T坦克炮换装到位，取代了原先T34上存在过的76毫米以及57毫米坦克炮成为新式主炮。

　　炮塔采用了全新的电动方向机加持辅助，带着哥几个亲自钻到坦克里试驾了一把的马拉申科，不由感叹了一句中型坦克到底是中型坦克。这同样装备电动方向机的情况下，炮塔转速真的要比IS6乃至于是自己那辆更强力的IS4都要快出很多，炮塔更轻的优点就在于此。

　　发动机依旧是那老样子没变化，坦克外面加挂的外挂副油箱也还是一样的经典传承味道。

　　整个提前诞生的T3485与既有历史中的原本构型几乎没有任何差别，真要说有的话那也是在坦克内部而不是外观。

　　可能是因为投产的过于仓促，这批全新交付的T3485装备的车载无线电通讯系统，居然是1942年产的老款式。马拉申科可是清楚地记得，既有历史中的T3485在完成升级改造的时候，还一同换新了全新的车载无线电通讯系统、增加了车载无线电的有效通讯距离。

　　捏着手里这老款车载无线电的送话器，若有所思的马拉申科开始大致整理自己的思绪

　　目前手头的情况综合汇总来看的话，T3485和T43应该是一种比较微妙的共存状态。

　　尽管不知道导致这种本应不该发生情况的原因具体为何，但这确确实实是摆在眼前、真实存在的。

　　要解开这谜题的最终答案，马拉申科估计自己得亲自跑一趟、找莫洛佐夫当面谈谈才知道前因后果。但大战在即的当下，身为一师之长的马拉申科显然不具备这个条件，部队根本就离不开他、更不允许他请假，所以寻找答案的想法也就仅限于想想而已、无法付诸实践。

　　事实上，马拉申科所不知道的是，科京早就已经知道莫洛佐夫在那儿悄悄捣鼓什么不可告人的新式设计。而为了打听到莫洛佐夫到底在耍什么花样、自己好知根知底有个提前准备，科京几乎是把自己所有的线人和安插在莫洛佐夫那边的探子全调动起来了。

　　但结果很遗憾，莫洛佐夫显然是知道科京有线人安插在他的身边，能够接触到新式中型坦克项目的人，全都是莫洛佐夫的核心心腹和左膀右臂。而能为科京提供情报和消息的人里，则没有一个达到了这种等级水准，着实是把我们的科京同志气的够呛、直骂狡猾。

　　理所当然的，科京没有把这有些丢脸的事儿告诉过马拉申科。

　　而对于莫洛佐夫那边而言，这一早在第三次哈尔科夫战役之前就已经启动了的计划，在紧随其后的第三次哈尔科夫战役过程中，便被接踵而至的坏消息和惊人的T34战损提高了优先级、被动完成了加速。

　　德国佬的新式重甲坦克强迫莫洛佐夫尽快拿出一个行之有效的设计方案，这是必须完成的政治任务，是他身为共产党员的神圣职责和使命所在。

　　在这之后，更加残酷的库尔斯克战役证明了T34的完全过时。

　　一手抓T34改进升级、另一手抓“136工程”的莫洛佐夫忙的整夜整夜睡不着觉，睁眼是坦克和工厂、闭眼是设计图和方案，直至那个最终实际成果可以拿得出手的时刻到来

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