一支十艘主力舰的决战舰队。
主力舰是预定从1867年开始以一年一艘的速度开工,而次一等的战舰则是没有这么多的条条框框。因为其他战舰的吨位都比较小,帝国的多家船厂都有数千吨规模的船坞,上海造船厂,青岛海军造船厂,广州造船厂、天津造船厂都有数千吨级的船坞。
同时次一等的战舰怎么造,造多少海军内部也有不小的分歧,一方面是技术进步非常快,同时帝国海军现存的主力舰也都是数千吨级别的铁甲舰,今后再造太多的话也是浪费。或者说是会挤压万吨铁甲舰以及港口等基础建设的经费。
目前为止,帝国海军拥有五艘盘古级铁甲舰,三艘炎帝级铁甲舰,前者吨位两千四百吨,后者是四千吨,同时这些战舰都是清一色拆除了风帆,航速上是保持在十二节到十三节之间,续航距离为两千海里左右,舰炮以一百五十毫米的舰炮为主力。
尽管以未来几年的技术去看。这两款战舰已经是相当落后,为啥?因为1866年以后,帝国海军开建的主力战舰,包括一艘近海铁甲舰。清一色是两百五十毫米的舰炮为主炮,只是吨位大小不同,配属的数量不同而已。同时装甲厚度也是进行了升级。
但是这八艘铁甲舰放在这里,自然不可能只用几年就扔。更别说炎帝级的三号舰,即黄帝号在1857年的一月份刚进行试航。这会都还没正式进入现役呢。
然后在建的还有两艘,分别是天吴号、夸父号。
如此算起来,这两千吨到六千吨之间的铁甲舰,就有十艘之多了,这个数量已经不算少了。
如果未来万吨铁甲舰的数量不增加上去的话,这些几千吨的铁甲舰数量多了意义也不大,两者的数量得有一个比例的匹配,配合使用才能发挥最大的作用。
除了数量问题,海军还对这些几千吨的铁甲舰的一些设计还有用途产生了分歧,有人想要火力和装甲更强大,吨位限制可以放更大一些,比如说七千吨左右,到时候直接和万吨铁甲舰一起参加舰队决战,哪怕是数量少一些,哪怕是远洋适航性差一些也无所谓。
但是这个观点也是遭到很多人的反对,建造这种小一号的决战性铁甲舰,其价格至少也得一百五十万圆起步,这个价格还不如再加几十万建造万吨以上的铁甲舰呢。
也有人认为应该建造吨位适中,即三千吨左右,但是强调远洋适航性以及续航距离,主要用于外海作战,维护帝国的海外利益。
还有人认为要建造吨位大一些的近海铁甲舰,航速慢一些,适航性差一些无所谓,火力要够猛,装甲要够厚,奠定的小船抗大炮,到时候再来一场珠江口海战的话,就能够占据更大的战术优势。
还有人认为保持现有的五六千吨级别
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