第235章183无能狂怒的约当
一百年后，劳斯莱斯是世界上最好的汽车品牌。
一百年前同样如此。
一百年后，劳斯莱斯各种系列的车型当中，最豪华的是幻影。
一百年前也同样如此。
幻影是在已经停产的银魅基础上升级而来的新车型，去年才首次推出，依然是劳斯劳斯各种系列当中最顶级的一个款式。
可能是因为恢复了金本位的缘故，英镑比之前坚挺了不少，升级后的幻影价格倒是不贵，仍然保持在两千多英镑的价位上。
不贵是不贵，但卡皮察在卡文迪许实验室里连拿三年麦克斯韦奖学金，这三年的钱加在一起，也到不了两千英镑。
他是真敢要！
不过陈慕武觉得，劳斯莱斯这个牌子更不错，从他们那里骗，啊不是，赚到钱的难易程度，可能比奥斯汀汽车那边更简单。
他始终都不知道，奥斯汀男爵和剑桥大学是怎么扯上的关系，又怎么会为了在卡文迪许实验室里修建一个回旋加速器，捐款二十五万英镑。
虽然奥斯汀是英国人，但他年纪轻轻时就移民了澳洲，没在剑桥大学上过一天学。
可是反观劳斯莱斯，这个汽车品牌和剑桥大学，和三一学院之间，可是很有渊源的。
劳斯莱斯的创始人之一，查尔斯·罗尔斯，也就是劳斯莱斯当中的劳斯，刚好是剑桥大学的校友，在校期间，就读于三一学院。
1894年入学的罗尔斯，是1890年入学的罗素，和1892年入学的摩尔的直系学弟。
他比1895年从新西兰漂洋过海来到英国的卢瑟福，进入剑桥大学的时间还要早上一年。
不过卢瑟福来剑桥大学，是直接进入卡文迪许实验室当研究生，不像罗尔斯一样从本科读起。
可他俩毕竟都是三一学院学生，就像拉姆塞和陈慕武自己一样，彼此之间多多少少还是存在着些同窗之谊的。
按理说，罗尔斯和三一学院之间有着如此一层联系，等他发达之后，作为杰出校友，怎么着也得给学院里捐些钱才对。
只可惜，他英年早逝得实在是太早了。
因为对极致速度的追求，所以罗尔斯才选择和罗伊斯一起造汽车。
但是早期汽车因为各种因素的影响，速度其实慢的很。
所以罗尔斯后来又把目光投向了天空之上，他先是玩起了热气球，在飞机发明之后，就又当上了第一批吃螃蟹的人。
罗尔斯是英国第二个拿到飞行执照的人，还是世界上第一个往返飞跃英吉利海峡的人。
或许是因为创始人之一热爱飞行，也是导致罗罗公司会生产航空发动机的一个因素。
可不幸的是，他还是英国第一个因为空难事故而丧生的人。
1910年，一战还没开打，卢瑟福也才刚从加拿大重回英国本土，到曼彻斯特的维多利亚大
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