第一批宇航员真的不合适执行任务了。
副指令长是一位女性宇航员,跟程东一样是第二批宇航员,也是43岁,她参与过载人航天任务,有丰富的太空飞行经验。
主副指令长都是从空军进的航天员大队,是第二批航天员,剩下的两名就不是从空军出来的了,他们属于专业性更强的第三批宇航员。
彭子真今年36岁,入选第三批宇航员之前是地质学家,让他参加此次登月任务的目的相当明确。
不管是研究月球本身还是研究降落点周围的矿产资源,或者明确水冰的储量等等,都用得上。
最后一个,童安福是四人里年龄最小的,只有34岁,是一名机械工程师。
这次登月任务跟以往任何一次都不一样,他们要在月球上待很长时间,初期计划是两个月,之后开始轮换。
他的任务除了日常的维护月宫二号生存舱和奔月号之外,还有一大堆改装工作。
上次月宫二号带了八辆月球车上去,它们可以被地面遥控,也可以根据任务目标自行探测,自重500千克,是用来找水和探测月球的。
现在宇航员来了,宇航员出行不可能靠跳的,那样效率太慢,所以就把注意打到了这些月球车上。
只要进行一些改装,它们就可以变成客车和货车,用来装人装货都很合适。
这些月球车自主执行任务的时候行走速度按厘米算,被地面人员控制的时候按米算,等到了真人驾驶的时候,它们就可以按照地球车辆的速度计算了。
当然,也别指望它们可以飙到上百公里的时速,就月球那点重力,哪怕高速公路修起来也不可能飙到那个速度。
稍微一快就容易飘,一飘就翻车。
修路肯定是要修路的,天夏的宇航员上去了,他们不会允许自己日常走的路是不平坦的。
最起码登陆地点到水冰矿之间肯定要修路。
他们四个人不会停留在月球轨道空间站里,所有人都登陆月球,月轨空间站是下一截空间站舱室和驻站宇航员的任务。
四名宇航员,每个人都有自己的专职工作,每个人也需要完成很多交叉工作。
没办法,四名登陆宇航员看起来多,比之前的单次登月纪录多了一倍,但跟他们要做的事情比起来,那是远远不够的。
好在之后会有更多的月面舱室降落,为之后更多的宇航员提供安全的生存和工作场所。
在程东汇报完任务,又跟全世界正在看直播的观众们说了几句话之后,航天器组合体调整姿态,载人飞船点火,载着他们飞往月球。
地球上的热闹跟他们没关系,除了出发之前跟网友们互动了几下,其余的时间都是跟地面控制中心联系。
在完全进入轨道,载人飞船不再加速之后,他们终于可以从座位上下来活动活动了。
同时他们要通过
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